长客股份：抓住细节满足用户需求
在长客总装车间内，一台台地铁车辆正在等待装配。本报记者李己平摄
近一时期，中国中车生产的高铁列车成为“一带一路”战略沿线国家的抢手货。作为中国中车的主力企业，长春客车股份公司生产的高铁和动车组，先后出口到美国、澳大利亚、巴西、阿根廷、伊朗等19个国家和地区，累计出口产品5000多辆，出口数量稳居全国同行业之首。
长客能够角逐国际高铁市场靠的不是价格优势，而是以创新技术解决用户的难题，满足用户最大需求。简而言之：质量上乘，运行可靠。进入长客高速动车组制造中心，正门内“严、细、精、实”四个隶书体大字镌刻在企业理念石上。长客党委宣传部部长鲍志全介绍说，这四字理念源于1997年3月26日在长春客车厂党委扩大会上通过的企业精神和长客厂风，是“管理求严、工作求细、产品求精、作风求实”十六字长客厂风的简写。
12月11日、15日、17日，《经济日报》记者三入长客车间，发现该公司提升产品质量的细节无处不在，择其四点管中窥豹。
一说“不打嗝”。以焊接为例，目前绝大多数部件的焊接都可以用机械手完成，既有效率又能保证质量。然而还有一些部件的焊接，机械手难以企及。12月15日，记者在转向架制造中心焊接一车间见到焊工师傅李万君。李万君正和同事研究即将开工的美国波士顿地铁焊接规范，进行焊丝模拟试验。李万君告诉记者，焊接的接口越多，毛病就越多。“比如环形焊，因为有曲线部分，机械手完成有难度。如果人工焊接一气呵成，质量上不输机械手。为了这口气，我们夏天也不喝碳酸饮料，否则打一个嗝，质量就差一大截。”李万君说。
二说“不化妆”。12月11日，在高速动车组装配车间，来自全国各地的车迷们发现，在黏接区女工全部“素面朝天”。原来硅树脂表面张力小，很容易分散到其他表面，落到基材表面不易清除，会削弱黏结力。因此口红、手霜等含硅树脂的护肤品在这个车间是绝对禁止使用的。
三说“实名制”。记者在总装配车间看到每个组装部位都有一个标签，注明是哪位装配。高铁产品平均每辆车428道工序，其中涉及行车安全的79道工序均采用了实名制作业，进行有效管理。据高速列车制造中心党委书记孙书慧介绍，实名制是公司在保证产品质量时的特色做法之一，每一个号码都是一位职工的档案编号。从2009年至今，累计出厂的高铁，因制造原因导致的质量问题每百万公里低于0.1起。
四说“一口清”。为了保障产品实物质量，培养职工能够专心致志，心如止水地工作，高铁制造中心党组织开展了“工艺文件一口清、行为规范一口清、安全操规一口清”活动。通过培养训练，工作流程、安全规范逐步在职工队伍中实现了入耳、入脑、入心。起到了外化于行，内化于心的管理效果。目前从事高铁制造的2799名一线操作者全部实现一口清达标。违反工艺纪律、违章作业的现象由2009年的3‰(每1000个工序3起)，下降到目前的不足1‰。
