上世纪60年代，林场人家取暖、做饭都用子。我们在山上干活每当遇到站杆时，都把它截成4至5米长一段段的烧火柴，堆在小铁道路旁，然后请车皮装回来。装车都是用杠子、卡钩往车上抬。有一次，也许是因为车多吧，杜排长对老工人王曰喜说：“明天咱们把捅钩拿来，给大家装烧柴怎么样？”王曰喜说：“好啊！好长时间没使用这家伙了。”我在一旁感到新奇，就问：“什么是捅钩？”杜排长说：“是我们前些年用来装车的工具，等明天拿来你就知道了。”
第二天，杜排长和几位老工人果然拿来4把捅钩。这捅钩很像《水浒传》中许宁用的钩镰枪，顶钩尖尖的向外弯着，中间横着一个钩，也是尖尖的略向下弯。全长20多厘米，安了一个长长的木把。我拿起这个古怪的工具看了又看，不知道该怎么用。
中午，开始装车。先给车皮安两个爬杠(两根等长的原木，找好距离搭在车上，与车形成45度角)，再横在地上两根木头当驴子，与爬杠相连接。我们把木头抬到驴子上，两位老工人一头一个，把捅钩上端的尖扎在木头横截面的边缘，约3厘米左右。另两位老工人手持捅钩站在木头外侧的中间。一位老工人喊了一声“走”，只见两头的两位老工人用力向前推捅钩，中间的两位用捅钩的前尖扎在木头中间偏上的位置向前支，然后迅速拔下来再扎上向前支，连续不断。这根木头在驴子上转起来，且越转越快，直奔爬杠。到了爬杠上，两头的两位更加用力地向前上推捅钩，中间的两位一扎一扎快速向前支推，这根木头又快速转向车厢。转着跑着，因为大头的这边直径大跑得快，小头那边跑得慢，距离差得越来越多。我想，这可如何是好，如果这样下去，这根木头会从两个爬杠之间掉下去，而爬杠之间可有两位老工人在操作呀。说时迟那时快，只见用捅钩的那位迅速摘下顶钩换上横钩，并用力拉住。情景马上变了，虽然木头还在跑转，但大头被横钩固定在原地转，而小头快速追上并超过了大头。这时，这位老工人又把横钩撤下，换上顶钩，向上支推，木头飞快地滚入车厢。一根木头也就几分钟就装到了车上，好像是在看杂技表演。
也许是初生牛犊不怕虎吧，我也想试着使用捅钩。杜排长看了看我问：“你行吗？”我说：“试试吧。”杜排长让我换中间那位老工人，可我想试把头的。排长说：“好吧。”他示意几位老工人小心，慢一点儿。我拿起捅钩，学着老工人的样子把顶钩插入木头的横头，然后等待着。听到喊“走”，就用力向前推顶钩，还好，木头在驴子上滚起来，可到了爬杠上就不行了，我用上了平生之力往上挺举，可我这端的木头就是不往上跑，累得我两臂酸痛，汗也下来了。那位老工人赶紧换下我，继续装车。杜排长对我说：“这需要臂力和巧劲儿，要练一阵子呢。以前山场装车都装原木，所以用捅钩。现在是拉原条，用机械，你们也用不着学了。”
看着捅钩，我想，多亏装烧柴，我才有幸见到这被淘汰了的装车工具。虽然被淘汰了，但它为木材生产出过力，为伊春林区的发展立过功。它应该保留在博物馆里，来佐证林区的发展和建设。
吕燕生/文
