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哈伊高铁完成首例高铁桥梁多年冻土桩基施工

//yichun.dbw.cn  2021年12月10日 10:17:54

  本报讯(记者 赵斌)近日,国内在建最北高铁——哈伊高铁铁力至伊春先行标段施工现场,作业人员将最后一方混凝土缓缓注入桩基,为国内首例高铁桥梁多年冻土桩基施工画上圆满句号。

  作为国家重点工程之一的哈伊高铁是中国目前在建的最北高铁,起点是哈尔滨市,途经绥化、庆安、铁力等市(县),终点为位于小兴安岭腹地的伊春市。严寒、低温,造成哈伊高铁建设的年有效工期只有6个月。为此,建设者针对桥梁、路基等施工工序制定了30多项冬季施工及防护专项方案,按标兑现安全、质量、工期、环保等各项目标。目前,工程建设正按计划平稳推进。

图为完成施工的哈伊高铁桥梁多年冻土桩基。

  铁伊铁路先行标段是哈伊高铁的重要组成部分,全长60.28公里,设计时速250公里,位于高寒高纬度地区,沿线分布着富冰冻土、多冰冻土、饱冰冻土、含土冰层等14块岛状多年冻土带,共计5.8公里,地质条件十分复杂。标段桥梁共计234根钻孔桩穿越多年冻土,为确保高速铁路桥梁质量并做到全部一次成桩,项目部采用“十”字定位法设置护桩,提前1天精准测定桩基位置。施工中,采取超长双层护筒,确保每根护筒穿越冻土层至少1米,并在双层护筒间涂刷沥青、填充隔温材料,避免对冻土层的扰动,克服了冻土冻融、膨胀等问题。历时2个月19天,赶在“严寒期”之前完成冻土地段桩基施工,为明年架梁施工赢得了宝贵时间。

  据了解,铁伊铁路先行标段还将穿越近50公里的小兴安岭原始森林、二级水源保护区和日月峡国家级森林公园等处,环保要求极高。建设者制定绿色施工方案,针对部分地段含水量高的特点,采用可降解的防水薄膜将运送残土的车厢全方位包裹覆盖,杜绝运输过程中洒落残土、泥浆污染环境,精心呵护这片“绿水青山”。

作者:    来源:林城晚报    编辑:赵鹏
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