伊翠铁路改线工程预计明年11月末全线通车
施工现场。本报记者 王忠来摄
工人正在对桥涵进行防腐处理。本报记者 王忠来摄
林城晚报讯(记者 王跃东 吕谡 见习记者 马卓)今年6月份开工建设的伊春至翠峦铁路改线工程，目前，路基建设正在紧张的全线施工，路基土建已完成50%。
13日上午，在双子河火车站附近的施工现场，记者看到一些大型工程机械和工人正在紧张施工中。
目前，在伊翠铁路改线工程工地，共有工程机械200余辆(台)，400多名施工人员忙碌在建设一线。他们为了保障工期，发扬“五加二”、“白加黑”的精神，抢时间、赶进度，确保工程保质保量。
伊翠铁路改线工程施工方为中铁二十四局伊春至翠峦铁路改线工程项目经理部，工程总长度20公里，起点为双子河火车站，终点为华能热电厂。
伊翠铁路全线通车后，将承担华能热电厂的货运任务。
项目总工冯义华介绍，这条铁路等级为国铁三级，工程土建部分造价2.66亿元，目前已完成9000万元，包括路基、桥梁、涵洞等。目前，路基工程已完成全部的50%，桥梁部分一座大桥、两座中桥全部完工，涵洞方面已完成大部分。目前，施工总体进展顺利，但还有部分拆迁工作尚未完成，或对工期产生影响。
施工过程中，连续不断地降雨，给施工造成很大阻力。据施工方统计，在近5个月的施工中，有86天在下雨，还有12天阴天，真正的晴天只有28天。尤其是本项目23工区，存在常年积水的湿地地形，且多达二十多处，地段的路基非常难处理，导致路基不能成形。就在这种情况下，工程建设人员想方设法，克服重重困难，使工程顺利推进。
为保障工程如期完成，施工方除雨天坚持施工，还准备在冬季想办法尽可能地多施工。他们将搭建温棚对结构物进行保护，确保在混凝土强度未达到防冻要求之前不受冻害。另外，将针对混凝土采取保温措施，烧锅炉用热水来搅拌矿石。
据了解，伊翠铁路改线工程将于明年11月末完工，全线通车。
