东北网伊春6月23日电(记者张恩普)1958年8月20日，中共黑龙江省委发出《关于组织共青团铁路建筑队》的通知，决定修筑新青至东风(今汤旺河)铁路，以便使东风林业局生产的木材能及时运往祖国各地，支援社会主义建设。

　　由中共伊春市委、哈铁、团省委、原林业厅各派一名负责同志，组成筑路总指挥部。当时的伊春市委书记王钊同志任总指挥。当时，铁路部门的人力、财力都很紧张。为了节省资金，决定充分调动农村劳动力修建该条铁路。在党的号召下，广大共青团员和青年积极分子踊跃报名，来自海伦、庆安、巴彦、望奎、绥化、北安、克山等地的7000多名共青团员和青年积极分子于9月上旬进军小兴安岭。他们在深山荒岭中安营扎寨，分成几个路段，开始铺筑新青至东风间的小兴安岭共青团铁路。

　　筑路队员是从9月下旬陆续上工的。当时的生活条件很艰苦，他们住的是新搭起的帐篷，里面燃着炉火，冒着烟；鲜木杆搭成的床铺潮湿，床底下还有小溪流过，青蛙在那里跳，蛇在床上爬。筑路队员当时形容说：“夏天，蚊虫、小咬、瞎蠓三班倒，无论你走到哪，都得给它们喂个饱。”到了晚上，野兽在山林野地里吼叫。参加会战人员勇于吃苦耐劳，厉行节约，敢走前人没走过的路，敢攀前人没攀过的峰。当时的粮食、建筑材料都是筑路队员翻山越岭背来的。碗、筷是自带的，碗不够用就用桦树皮做个碗，没有筷子就用小树枝代替。没有水做饭，就用冰块化水做饭。冬天在工地吃饭是“头口热、二口凉、三口下肚就筛糠(发抖)”；“帐蓬房、波浪床(用小桦木杆搭的铺)，上面热得冒汗、下面冻得冰凉(用废油桶改成的取暖火炉，热量向上)”。筑路用的是铁锹、尖镐和土篮等原始生产工具，开石用的是钢钎、大锤。土篮挑碎了，割条子自己编；扁担断了，砍些小杆当扁担用。铺设的枕木，是用从森林中采伐的木材就地做成的。筑路队员的劳动报酬很低，是在各自的农村生产队折记工分，只给少许伙食补助和津贴。

　　全体筑路队员自开工以后，每天平均劳动时间11个小时以上，他们的劳动口号是：“工地是战场，工具是刀枪”、“小雨不停工、下过大雨打冲锋”、“早出工、晚收工，月亮底下当英雄”。面对恶劣的自然条件，参加会战的广大共青团员和青年积极分子都抱着乐观的情绪，坚持从国家经济建设急需木材的大局出发，抢时间、争速度地奋战在工地上。他们不仅苦干实干，而且还大搞技术革新，如轻便钢轨运输车的推广和大批单轮小推车的制造，不仅提高了工效，还大大减少了队员的劳动强度。中央新闻电影制片厂到工地拍摄了反映共青团铁路筑路队员生活、劳动的纪录片《深山密林一条路》，并在工地上巡回放映，队员们沸腾了，群山沸腾了！

　　1959年金秋时节，新青至东风间的共青团铁路完成了铺轨任务，胜利通车了！虽说23公里的铁路并不遥远，但这段铁路却是7000多名共青团员、青年用鲜血、汗水和智慧，甚至生命筑成的。