东北网伊春3月30日讯

　　林城晚报提供记者杨佰艳关英玉

　　春节期间，打车出行的市民增多，一些出租车司机从早忙到晚，赚到了大把的钞票，而那些用液化石油气作燃料的出租车司机更是感到了实实在在的实惠：跑同等路程，与使用汽油相比，改装后每个白班可节约30元燃料费，如果连班，则一天要节省费用60--70元。环保节能又省钱

　　2008年，汽油、柴油价格频繁波动，在一路上涨的油价压力下，出租车司机想尽了节油省钱的办法，有的改变了原有的不良驾驶习惯，有的安装上节油装置，不少人还变沿路兜车揽客为定点待客。还有一些司机在车用燃料上下起了工夫，让自己的车“吃”起了相对低价的“绿色食品”——液化石油气。

　　液化石油气已是在大城市广泛应用的车用燃料，其主要成分是丙烷和丁烷，与普通民用液化石油气相比，它既有液化石油气正常的液化性能，又有良好的燃烧性能。据了解，在油价频频上涨的情况下，南方的一些城市，油改气已经成为不少车辆的选择，并获得政府的支持。因为液化石油气氢含量大，硫、氮等杂质少，燃烧完全、热值高，一氧化碳等微粒的排放极低，二氧化碳的排放因含碳少而大大降低，大大减少了车辆尾气排放对环境的污染。液化石油气主要成分是丙烷等低沸点化合物，与空气混合质量好，燃烧完全、无积炭，由于呈气态，不会出现使用汽油时因形成液膜而带来的一系列危害，从而延长了发动机的使用寿命及润滑油的使用寿命。

　　市中心区出租车司机陈明钢和张连波都将自己的爱车进行了改装。他们给记者算了一笔账，按时下最便宜的90号汽油价格来算，跑400公里需要油钱近200元，而用车用液化气则仅需要160元左右，这样一天下来就可以节约近40元的油钱，一年下来，可节约一笔不小的资金。除了“口粮”不同，驾驶或乘坐液化气出租车，没觉得有什么不同。

　　由于我市地理位置的特殊性，一年当中零下30度左右的严寒期近3个月，因此，不少人怀疑液化气在这种气候条件下会受冻影响正常使用。但实验证明，液化石油气只要经几分钟的预热，温度在40摄氏度时就可正常使用，完全适应了我市的高寒天气。实验车辆从伊春行驶到乌伊岭，总里程200多公里，如果使用汽油燃料费约为120元，而使用液化石油气仅需76元。

　　对于出租车改烧车用液化气的好处，一位环保工作者称，使用清洁、环保的新型能源，是建设环保节约型城市十分重要的条件。近年来，随着人们生活水平的提高和对个人购买汽车的各种限制的逐步取消，私家车进入了普通百姓家，大大方便了市民出行，缓解了公共交通的压力，而随着汽车拥有量的增加，汽车排放的尾气中所含的一氧化碳、二氧化硫也成为城市空气的主要污染源。降低汽车尾气污染，将在一定程度上降低空气中污染物的含量，净化空气，因此，在汽车代用燃料的选择上，车用液化气是最理想的替代能源之一。改装虽好顾虑多

　　液化石油气最大的优势在于环保和价格。一般说来，用液化石油气替代汽油，行程量越大，节省的成本开支也越多。也正因此，出租车成为油改气的最大受益者。目前，使用液化石油气替代汽油已经成为许多城市倡行环保的一个重要举措，沈阳等城市将这一举措推行到公共交通领域，不冒黑烟的公交车成为城市里一道亮丽的风景。我省的哈尔滨、佳木斯和大庆等城市出租车也开始尝试新口粮，有的城市规定上路营运的公共汽车必须是双燃料的。但据记者了解，在我市使用液化石油气为燃料的出租车市中心区仅有三四十辆，车型也仅局限在捷达和奇瑞这类价格相对较高的出租车，占出租车数量比重最大的面包车改装的仅有1辆。以气代油虽然有很多好处，但受众多因素的影响，仍有许多司机对此心有疑虑。

　　跑出租的老李表示，就算油改气有再多的好处，自己也不会改装。老李向几个改装了汽车的朋友咨询，了解到液化气要在一定温度条件下才能燃烧，因此要想将自己的爱车变身为节能车，必须要在原有汽、柴油机基础上改装，在原有的汽、柴油供给系统不变的情况下，额外增加液化石油气的储罐及供气系统，才能保证汽车以双燃料方式并存，从而导致整车成本较之同类车型要高出两三千元。两三千元的改装费对于自己来说就是一道门槛。老李说，别的城市车辆改装政府都给些优惠政策，价格上也不那么高，自己每天辛辛苦苦开出租赚的钱刨出日常支出，所剩无几，一下子拿不出几千元的改装钱。

　　还有的司机则对改装后汽车的性能不放心。有司机上网查找相关资料，发现一些改装后的汽车动力下降了5%，在使用过程中，还有的车因液化气质量较差，出现气阻现象，影响整体性能。

　　目前没有形成规模的加气网络也是制约汽车改装液化石油气的一个重要原因。现在，汽油、柴油加油站遍布各地，加油十分方便，而加气站在我市还是一个新生事物，一些司机担心改装后汽车加气困难。另外还有的司机担心加气设备出现故障后的维修的问题。在以上因素的制约下，油改气之路还很漫长。发展前景被看好

　　我国是一个富煤、贫油、有气的国家，随着经济的飞速发展，汽车持有量急剧增长，国内石油供需矛盾日显突出，石油进口数量非常大，且呈逐年上升的趋势，资料显示，进口石油占我国能源需求总量的40%以上。有识之士指出，推广应用清洁替代燃料，作为石油资源的补充，具有重要的战略意义，液化气汽车应时而生，发展前景十分广阔。

　　汽车排出的废气一直是大气环境污染的重要源头，在城市，尾气更是一种巨大的移动空气污染源。资料显示，液化气汽车与汽油燃料相比，一氧化碳的排放量减少70%，碳氢化合物的排放量减少60%—80%，氮氧化合物的排放量减少20%—40%。

　　使用液化气比汽油更安全是其蓬勃发展的另一个原因。汽油具有较强的挥发性，随着气温升高其挥发性加强。汽车燃料系统的构造并没有十分严密的封闭措施，尤其是在汽车加注汽油时，油箱附近空气中易形成可燃性混合气，加之汽油燃点与着火界限均相对较低，遇微小火花极易着火，所以汽车在碰撞、翻覆或漏油后发生火灾是常见的事故。而液化气在车辆上是储存在经过专门设计加工的，具有高强度的气瓶内，传输和加注均是在严格封闭的管道内进行，气瓶不易破裂，管路不会泄露，既使有泄漏现象发生，也经特殊管道排出车外，在空气中遇微风即被驱散，不易产生火灾事故，比汽油更加安全。

　　与大多数司机的担心相反，改用液化石油气后，汽车的正常使用性能并不会受到影响。以液化石油气为燃料的发动机，冷起动性能好，运转平稳，对气缸、活塞、活塞环、气门等零部件的危害较小；气体燃料也不会对机油产生稀释，因此发动机寿命长，汽车大修里程可提高50%以上，而且不用经常换注机油和更换火花塞。

　　车用液化石油气是一项成熟的技术，其广阔的发展前景被业内外人士看好。而在我市，这一技术的应用更是有着重要的意义。

　　我市是一个以绿色著称的城市，被赋予了“祖国林都”、“红松故乡”、“恐龙家园”的美誉，先后被评为中国优秀旅游城市、国家级园林城市、中国最佳避暑胜地、中国最佳生态旅游城市、中国旅游最具竞争力百强城市、绿色伊春等称号。每年到我市进行森林观光、科普修学、康体度假旅游的游客络绎不绝。除了景色秀美外，清新、无污染的空气也是吸引游客的一大卖点。车辆改用液化石油气，排放的废气少了，空气质量自然提高了。留住清新的空气就留住了游客，留住了旅游资源。

　　据准备在我市筹建加气站的人士介绍，去年，大庆市的专业公司对我市进行了20辆出租车的改装实验，经历了去年冬天的严寒期实验证明，液化石油气只要经几分钟的预热，温度在40摄氏度时就可正常使用，完全适应了我市的高寒天气。

　　记者从我市工商部门采访的情况看，目前我市还没有注册的液化石油气加气站，看来，绿色车用燃料在我市的推广实施还有待时日。