东北网伊春6月21日电(记者刘岩张增玲)春节至今，曾经引起市民极大关注的伊春——翠峦中客票价上涨已近半年时间。目前，伊翠线的客运情况如何？近日，记者对此进行了调查采访。

　　18日7时30分许，记者在乌马河区火车站站点与几个人一同等车，此时，一辆从翠峦方向开来的中客停在了等车人面前，记者注意到尽管车上空座很多，售票员大声招揽着：“车上有座，上车吧！”可是没一人上车。不一会儿，一线公交车驶过来，虽然车上已有站着的乘客，但几名等车人还是挤上了公交车。记者也随同上了车，一路上，不时有乘客上车，车上变得拥挤起来。记者询问乘务员乘客天天这么多吗？乘务员回答：以前，由于翠峦中客票价与公交车相同，乌马河至伊春的客流被中客分流很大一部分，自翠峦中客票价上涨后，公交车的客流量大幅增加，尤其是上下班高峰期，非常拥挤。

　　18日下午4时许，记者在伊春日报社门前乘坐上一辆通往翠峦区的中客，虽然已近下班时间，但车上只有零星几位乘客，而且都是乘车到电厂和翠峦的。记者向乘务员询问客流少的原因时，她告诉记者：“这不是明摆的理儿吗？谁愿意坐贵的车呀？”

　　据翠峦交通分局局长张国志介绍：由于天气变暖，市民出行的交通工具变得多样了，翠峦中客的客流减少是必然的，但其中也不乏票价上涨原因。由于票价上涨后，没有得到群众认可，一度在群众中形成抵制心理，大多不愿乘坐中客。按照每年的同比情况，翠峦中客运营一天的成本大约为200元左右，每天约循环运营3——4趟，因为乘客乘车纯属自愿选择，如果一直像这样客流不饱和的状态，那么这些中客的运营也很难维持。