东北网伊春8月29日电(张宁 记者 王乐)目前，乌马河至带岭公路东方红——带岭段正在紧张的封道修建阶段，预计9月30日竣工通车。

　　作为三级公路，东方红——带岭段原设计为2层15厘米水泥稳定沙粒基层、4厘米沥青表面处理，因为沥青涨价，经过公路建设指挥部请示，市政府当机立断，确定采用使用寿命比沥青路面高出10年的基层16厘米水泥稳定沙粒、面层20厘米水泥混凝土的水泥路面。这给施工带来了很大的难度，针对水泥用量大幅度增加，料源困难，公路建设指挥部积极与绥化、晨明多方联系，保证了3万吨水泥的调运；新的结构变更需要大量碎石，各施工单位四处寻找碎石厂，最远的一处料场距离线长达50多公里。

　　今年6、7、8月上旬雨量集中，降雨天气多，令1000多名建路者们心急如焚，为了保证工期，他们利用雨天准备料石进场，白天下雨晚上施工，晴天昼夜不停工，截止到目前，已经完成了全部工程的70%，其中最大的一座桥梁——明月桥也已基本完工，再过1个月，林城百姓就可以用上崭新的乌带路了。