东北网伊春7月26日电(记者 刘岩 张增玲)经过7名专业技术人员与市机场筹建处5名工作人员历时66天的艰辛工作，待建的伊春林都民用机场障碍物测量工作圆满完成。

　　障碍物测量工作是编制飞行程序设计前的一项重要工作。为确保飞行安全，满足飞行程序设计，需以机场两端点为圆心、15公里为半径区域内超高障碍物的坐标和高程进行实地精密测量。

　　4月末，市机场筹建处分别委托沈阳广通测绘设计有限公司和黑龙江龙震岩土工程勘查有限责任公司，对伊春林都机场周边230多个超高障碍物进行实地测量。

　　测量工作自5月3日起正式启动，参加测量的12名工作人员一干就是66天。每天早6时30分出发，穿着农田鞋，一头扎进密林中，晚上8时左右才能回到家中，裤子湿了半截，平均每天步行山路都在20余公里。

　　测量人员分成两个组，每天每人都要背着数公斤的测量设备和给养进山。渴了，喝口矿泉水；饿了，烧饼咸菜对付一口。5月份正是“草爬子”肆虐的时期，队员们每天回来都要从身上捉下10几个“草爬子”。进入6月，山上树木枝叶逐渐茂密起来，加之6月连续阴雨天，给测量工作带来了极大的困难。山脚下的沼泽地很多，浅处没膝，深达腰部，测量人员经常掉入沼泽中。为了早日完成工作，技术人员从未考虑过个人辛苦，抢时间、赶进度，雨天将GPS卫星定位仪用保鲜膜包上，继续进山测量。

　　在需要实测的230多个障碍物中，有200多个是山头，每一个山头都需实地测量，最高的海拔1000余米，有时为了测量一个点，技术人员扶着仪器一动不动，这样一测就是一个多小时，常常被蚊虫叮咬得浑身是包。在技术人员进行测量的同时，危险也是常伴左右的。每天在没有路的密林中行走，常常能看到野猪的足迹，有时蛇突然从脚边的草丛中游过，常常被吓一跳。

　　在有关单位和部门的积极配合下，经过66天艰难的工作，机场周边200余个超高山头和20多个人工障碍物实地测量工作圆满完成。掌握了障碍物的准确坐标和高程等数据，为下步的飞行程序设计和飞行安全提供了详实的基础数据。

　　据介绍，机场障碍物测量工作完成后，将进行飞行程序设计、审批和导航台址的报批等工作。