东北网伊春7月13日电(记者 王跃东 郭盛起)11日，突如其来的暴雨袭击了我市北部部分地区，长时间的大量降雨致使局地山洪暴发，山体滑坡，铁路中断，南乌铁路告急。

　　17时，雨量变大，18时50分，南乌铁路全线封锁。

　　经工作人员冒雨检查得知：南乌铁路五营至五星间、红星至新青间、新青至汤旺河间共计断道18处，其中最长的一处约20米，最深处塌陷3米多。

　　20时45分，友好至红山126公里＋150米至226米间两处山体滑坡，钢轨上堆积着约20立方米的黄土和沙石，20余米的铁路线陷入瘫痪。

　　20时，伊春火车站客运车间接到铁路水害通知：由于水害，N18次列车将晚点运行，具体到站时间和发车时间不详，300多名旅客滞留在候车室内，他们大部分是伊春职业学院学生。伊春火车站立即启动了线路中断应急预案：一是联系加油站、收费站等部门，兑换零钱，做好旅客退票准备；二是和车站行车部门取得联系，了解列车的运行情况，及时告之旅客；三是组织工作人员维持候车室秩序，打扫卫生，向滞留的旅客免费提供饮用水；四是做好解释工作，免去旅客的后顾之忧。

　　紧急情况出现，抢险工作迫在眉睫、刻不容缓。

　　19时，由南岔、汤原和佳木斯的公务段五营养路车间组成的180多人抢险大军开赴一线。22时，近20车皮的碎石料由佳木斯运到水灾现场。

　　没有挖掘机，没有推土机，只有铁锨和双手。雨依然在下，夹杂着汗水顺着抢险人员的脸淌下，长空划过的闪电，是抢险人员最好的照明设备。

　　12小时之后，故障全部排除，五营至五星间线路开通。

　　20时45分，正在冒雨巡查的佳木斯公务段伊春线路车间友好工区工长张立成来到友好至红山126公里＋150米处，现场触目惊心，两处山体塌方，20余米的钢轨完全被压在泥土与石块下。

　　52001次货运列车正从伊春方向缓缓驶来，张立成立刻用对讲机联系友好车站的值班人员，通知他们铁路出现了险情。随后，又联系该工区的工作人员，召集大家马上来现场抢险。与此同时，另一名工人刘福森迎着列车驶来的方向跑去，一边跑，一边做着停车的显示信号，由于联系及时，52001次列车没有出现险情。

　　“52001次是运抢修料的，咱们不能多耽误一分钟，前方还等着抢修呢。”张立成边喊边拿着铁锨清理堆积在钢轨上的积土。一夜未眠，抢险人员拖着疲惫的身躯在清理轨枕之间的积土。道边搭起了一个简易的帐篷，晚上他们要在这里守上一夜，因为对面的山体上已经裂开了一个大缝，如果继续下雨，该路段还有可能出现山体滑坡。