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东北网伊春2月7日电(见习记者 刘莹)２月５日上午１０时５０分，一辆
载有３３吨汽油的油槽车在距离带岭油库西侧１５０米处突然１８０度翻车，汽
油大量向外泄漏。事件发生后，消防、公安、交警等部门先后赶赴现场，历经６
个半小时惊心动魄的紧急救援，终于化险为夷。
２月５日，大庆市个体司机许洪生、吴冬驾驶黑Ｅ２３９９９号油槽车，受
哈尔滨市距恒新能源科技发展有限公司所雇，为带岭兴业物资公司运送３３吨９
０号汽油。上午１０时５０分左右，当许洪生驾驶油槽车行至带岭区距汽油库西
侧１５０米处一弯道时，由于大雪将路面覆盖，且此路段路面狭窄，许洪生判断
失误，导致油槽车左侧轮胎滑到路下，并向左侧倾覆１８０度，油槽车顶部的两
个安全阀受到挤压后断裂，汽油从后面的安全阀开始大量向外泄漏。
１１时整，带岭区消防大队电话值班员李晓明接到兴业物资公司工作人员的
紧急电话报警，并请求救援。
警报就是命令、险情就是命令。接到报警后，带岭区消防大队大队长吴明海
果断下达救援命令，３台消防车、２３名指战员，在短短的１０分钟内火速赶到
事故现场。
经过勘查，油槽车在油库的铁路专用线南２０米，距离油库１５０米的一个
弯道处仰面翻入道路左侧半米深的沟内，汽油正大量由车内向外泄漏，空气中弥
漫着刺鼻的汽油味。当时气温在摄氏零下３０度，西北风，风力达４—５级。如
果不及时制定稳妥的救援方案或采取救援措施不当，将会产生严重的后果。
队长吴明海立即组织抢险人员疏散围观群众、清理火源、电源；在方圆３０
０米内实行警戒；调度水车和器械装配车，现场检测，堵漏和防止泄漏。并向迅
速赶到事故现场的带岭区区长陈耀、副区长张玉宝，公安分局局长欧清彬、副局
长郑德林等同志作了详细的汇报。他们在现场成立了由副区长张玉宝为组长的抢
险救援现场指挥部。
由于带岭消防大队的指挥员在实战中从未遇见此种灾害事故，没有经验，现
场指挥部及时向市消防支队汇报现场情况，并征求救援预案。市消防支队支队长
曹煜乾、副支队长于春山根据报告情况，仔细研究后决定立即启动“化学灾害事
故处置预案”，并明确指示，要依据现场实际情况灵活处置。带岭消防大队指挥
员根据指挥部的指示采用了市消防支队提供的第二套救援预案，全面展开了施救
工作，立即消除火种威胁，掩护施救，确保油库和现场人员安全。
按照抢险救援预案及《化学灾害事故处置辅助》系统中汽油泄漏事故的处置
程序和方法，现场指挥部立即派出消防大队一号车选择风口作为主攻方向，出一
只１９ｍｍ水枪和一支开花水枪，并备好泡沫剂，以防油槽车发生燃烧。为防止
泡沫剂不足，带岭消防大队又从南岔区消防大队借调两桶泡沫剂，确保救援的成
功率。二号车、三号车作为供水车，以防水源不足。并禁止现场人员将火源带入
事故区内。
现场指挥部组织兴业物资公司的工作人员用炉灰和沙土将油槽车的周围筑起
了一道０．５米高的围堤，防止泄漏的汽油向外扩散。兴业物资公司还调集了两
台灭火车、１０台干粉灭火器，并安排专业人员将油槽车的自流阀门打开，用电
动输油泵将油槽内和外溢出来的汽油及时用其它油槽车倒走。在消防大队全体指
挥员和兴业物资公司工作人员全力抢险的同时，朗乡林业局援助抢险的一台２５
吨的吊车也赶到了事故现场参加救援。
时间一分一秒地过去，救援工作进入第二阶段，要将油槽车扶正、并吊走，
放置安全地段。现场指挥部成员十分担心，如果在起吊的过程中稍有不慎，摩擦
产生火花，后果将不堪设想。为了防止在起吊油槽车时产生火花而引起严重的后
果，消防大队副大队长何树平冒着生命危险亲自与油槽车司机拆卸油槽车上的电
瓶，１个多小时后，终于安全地将电瓶从油槽车上拆了下来。
现场指挥部成员经过研究，决定用润滑油将两根钢丝绳全面的涂抹，并用棉
布包住，这样可以解决起吊时产生静电和火花的危险。
下午１６时，一切准备工作就绪，开始起吊油槽车。１７时３０分，仰翻的
油槽车被安全的吊到公路上，并牵引到安全地带。
历经６个半小时惊心动魄的鏖战，救援人员将外泄的１８吨汽油成功收回１
３吨，其中另外５吨挥发和渗入地下，使事故损失降低到了最小程度，成功地避
免了一次石油化工类火灾爆炸事故的发生。
据了解，此次抢险救援工作是我市消防系统首次使用《化学灾害事故处置辅
助决策》系统，也是首次进行远程指挥抢险救援工作的成功战例。
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